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汽车衡传感器的分类


1、按结构形式分类:柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。


柱式:特点是结构简单、紧凑,易于加工,成本费用低,密封性能良好,对于潮湿环境很适用,可设计成压式或拉式的,可以承受很大的载荷;其缺点是位移量小、灵敏度低。


桥式:传感器弹性体为桥式,其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上,其弹性体与支撑体之间有一间隙,为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下:由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合,所以安装方便,维护简单,重复性好。


轮辐式:高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。


剪切梁式:该类传感器有以下特点:输出信号不受称重点位置变化的影响;线性好、精度高;传感器受拉伸与压缩时,切应力的幅度与分布基本相同,即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同,所以特别适用于同时受拉和压的测量;外形低、体积小、重量轻,易于安装和维修;结构简单易于密封;抗侧向力强。


板环式:特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工,可制成拉压2种型号,对于0。5,30吨的拉压方式称重传感器,这种方式是很好的。


目前,我公司采用的传感器主要为桥式、柱式。


2、按传感器输出信号分类


模拟式:输出信号为模拟信号。


数字式:输出信号为数字信号。


新的传感器在不断涌现,以电阻应变式称重传感器为主的局面在改变,特别是小称量范围内的衡器,已经使用更有优越性的音叉振弦式传感器替代电阻应变式传感器,成为十分有发展前景的新产品。它的优点是:无需高稳定度的激励电源和A/D转换器等电子线路,体积小,不要预热,结构紧密、快速响应、批量生产成本低,生产工具简单。


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